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美国车不是油老虎测试雪佛兰迈锐宝16T

时间:2019-06-10 15:40:53 来源:互联网 阅读:0次

美国车不是油老虎 测试雪佛兰迈锐宝1.6T

美国车不是油老虎 测试雪佛兰迈锐宝1.6T 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 美国车不是油老虎 测试雪佛兰迈锐宝1.6T 美国车不是油老虎 测试雪佛兰迈锐宝1.6T Posted on 2015年3月25日 by stanper in 汽车世界 你印象中的美国车还是那种大排量的V8肌肉车吗?时代变了,阿诺现在都不show肌肉了。现在的美国车虽然还保留着那种粗犷的外观风格,但内里已经换成了经济型排量的发动机。节能减排是大势所趋,顺便乘着广州限牌政策的东风,于是有了眼前这台1.6T的迈锐宝,士别三日当刮目相待,现在的美国车已经不再是油老虎了。如果您对迈锐宝感兴趣,可以填写以下表格预约试驾,将会有专人与您联系。同时您可以了解到迈锐宝的优惠政策以及现车情况。迈锐宝1.6T的外观内饰变化其实并不大,虽然仅有豪华版一个配置,但其实配置的丰富程度明显向旗舰版看齐,配备了安吉星及导航系统。如果想了解更多关于外观内饰的内容,●动力总成:发动机参数与凯美瑞2.5L出奇相似涡轮主体设于发动机舱前端通用的这款ECOTEC 1.6T发动机之前已经在别克的君威、英朗,以及雪佛兰的科鲁兹上服役了,所以这次出现在迈锐宝上一点也不奇怪,而且参数上也比君威上面的要高一点。关于这款发动机本已经有详细的技术解释,有兴趣的朋友可以点击下方链点查看。相关文章:发动机技术巡礼 ECOTEC LLU发动机解析迈锐宝1.6T发动机参数横向对比项目迈锐宝1.6T凯美瑞2.5L帕萨特1.8TSI迈锐宝2.4L排量(L)1.62.51.82.4进气形式涡轮自吸涡轮自吸压缩比8.810.49.6 功率(kW)马力(PS)功率转速(rpm)扭矩(Nm)扭矩转速(rpm)燃油标号93#93#97#93#供油方式多点电喷多点电喷缸内直喷缸内直喷缸体材料铁铝铁铝匹配自动变速器6挡6挡7挡6挡整备质量(kg)如果细心对比上面的表格,可以得出不少信息。横向对比四款车的动力参数,有跨自家对比的,有跨品牌的,也有日系与欧美系之间的对比。先跟自家的2.4L SIDI机型相比,迈锐宝1.6T发动机在参数上已经很接近了,而且两车车重也仅差10kg,凭借更宽广的扭力平原,加速能力应该有过之而无不及。跟帕萨特1.8TSI相比,迈锐宝的1.6T虽然排量小一些,但功率反而比前者大了足足24PS,但换来的却是扭力输出的区间也来的晚一些,扭矩也小一点。得出初步结论,迈锐宝1.6T的后段发力比帕萨特1.8TSI更猛烈些,而后者则更注重日常使用的低扭释放。相比下,迈锐宝1.6T凭借更低的压缩比,以及使用传统的电喷设计,能够啃下93#的粗粮,在使用成本以及适应性方面表现都更出色。跟凯美瑞2.5L发动机的对比才是压轴好戏!不知道是巧合的还是厂家故意的,迈锐宝1.6T的参数与新凯美瑞的2.5L发动机出奇的相似,功率和扭矩都相同,按道理两者的实力应该不相伯仲,但涡轮增压发动机和自然吸气发动机的差异还是很明显的,前者2200rpm即可爆发235Nm的扭矩,而后则需4100rpm,同时也导致变速器的调教有所不同,车辆的行驶脾性也有明显差异。初步来看,光比发动机的话,迈锐宝的1.6T发动机即使排量仅有1.6L,但也有足够的实力叫板同级的常见机型,相信能在后续的测试环节从拿到好的成绩。眼前这款6速手自一体变速器的能见度比1.6T高得多,其身影遍布别克及雪佛兰旗下车型。短期之内,6个挡位依然是主流,绝不落伍,这款第二代的自动变速器经过一系列的优化升级,着重提升平顺性以及燃油经济性。虽然性能表现不算太突出,但可靠性确实是经过广大用户的考验,而且终身免维护的设计也能有效降低用户的使用成本。迈锐宝的铝合金下摆臂实在是大,跟在后方的车辆都能清楚看到,在确保足够强度的基础上,铝合金材质的使用能够有效减轻非簧载质量,提升车轮的灵活性。●试驾感受:虽然迈锐宝的1.6T发动机账面数据很辉煌,但这些都是建立在涡轮增压的基础上的,也就是说,在涡轮发挥作用之前,它只是一个普通的1.6L自然吸气发动机,面对接近1.6吨的车重 ..例如在减速带前起步的时候,您还是油门踩深点吧。但一般的平地起步,还是很轻松的,完全不用担心。为了达到更强的动力输出,涡轮的增压值设定得比较高,达到扭矩的转速也被延后至2200rpm。正好,这也是变速器处于一挡尾段准备升二挡的时候,低挡位遇上强大的动力突然释放,车辆会情不自禁地往前窜,如果副驾的美女正在涂唇膏的话,那肯定会画到脸上去了。说的有点吓人了,不用担心,尴尬的时光将会随着车速超过30km/h而成为过去。随着转速的提升,发动机的扭力释放均匀多了,各种变线超车动作干脆利落。如果油门到底的话,发动机能把350Nm的扭矩坚持到5600rpm,后段的爆发力依然相当可观,越踩越有,老虎终于要发威了。迈锐宝的档位设计有点特别,D挡下方的M挡其实是运动挡,这时发动机会保持在较高的转速,随时候命,如果按了挡杆上方的“-/+”键后便会进入手动模式,6个挡位任君选择。如果你的驾驶风格属于暴走族,那1.6T的迈锐宝再强也无法满足你的欲望。但对于大部分用户来说,强大的动力可以使车辆在以120km/h时速巡航时发动机转速仅需2200rpm左右即可,对于降低油耗帮助很大,也更有实际意义。其实节能减排才是装备小排量涡轮增压发动机的根本出发点,在日常驾驶中,D挡之下发动机的转速可以有效地控制在2000rpm一下,只在需要提速的时候降挡把转速攀升至3000rpm左右,但很快便执行升档动作,转速又降下去了。一切只为省油!作为日系车主,我真的很喜欢迈锐宝的底盘,实在太舒服了。明明看到一个沙井盖,生理和心理都已经做好应对颠簸的准备了,但真压过去的时候却那么的轻描淡写,车轮的一上一下似乎都看在眼里,但屁股却只feel到一丝微弱的震动,失望了吧?非也,相反感觉非常好,好到下次路见不平的时候有种主动出击的冲动。虽然实际驾驶中,车内环境不如厂家说的深海静音那般安静,也有可能是我们从未触及百米海底的原因吧。但我们发现,在高速巡航的时候,音响的音量不用很高就能把歌曲里的每一个字听得清清楚楚,足见风噪和路噪都被有效抑制,隔音效果可以跟A4L比一比。(一个的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! )安全驾驶公众号:jiashiyizu 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 国产跟风小米:殊不知都被小米带沟里去了 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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