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C919首飞背后中国航空市场的潜力究竟有

时间:2019-06-09 15:54:15 来源:互联网 阅读:1次
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腾讯财经讯 据CNNMoney报道,5日,中国自主研制的大型客机C919试飞成功。

对于中国而言,此次成功首飞是一笔大买卖。同时,对于波音和空客来说,终他们在中国这个主要航空市场遇到了一个新竞争对手。

下面,让我们用数据来看看中国庞大的航空市场:

4.87亿:根据中国民用航空总局发布的数据,去年中国国内和国际航空旅行人数高达4.87亿。

不过,给人印象更为深刻的是,这个市场增长得竟然如此之快。去年,中国航空旅行人数同比增加12%。航空旅行人数的攀升,很大部分归因于中国中产阶级队伍的壮大。中产阶级在国内和国外休假方面花费了数十亿。

鉴于中国拥有14亿人口,旅行次数一直呈现上行轨迹:分析人士预测,到2030年中国将超过美国,成为全球商用航空市场。

5100:波音预测,在未来二十年内中国需要价值1万亿美元的新飞机,其中包括5100架像C919这样的大块头。

如果没有C919,这“1万亿美元”中的绝大多数将流入波音和空客的银行账户。然而,现在,波音和空客多了一个强有力的新竞争对手。

C919拥有168个座位,有望于空客的A320和波音的相媲美。

55:这是中国目前正在运营中的航空公司的数量。

国内航空公司预计将成为C919的主要买家。到目前为止,对于这个大块头的需求仍主要为本土需求:订单几乎全部来自中国国内航行的运营商。

C919是由中国商用飞机有限公司研制的,后者为国有企业。多数中国国内航空公司也有政府的财力支持。在C919完成测试,并获得中国航空监管部门的批准之后,中国东方航空公司将成为C919的全球首家用户。

8:现在中国已经加入研发大飞机的国家小组,其他组员包括:美国、俄罗斯、巴西、加拿大、英国、法国和德国。

C919仍需面临数月或数年的鉴定测试,而且要想符合安全标准可能需要设计改变。但是,这架大飞机的首飞成功是一个划时代事件:虽然中国已经是军用飞机的设计专家,但是在制造民用飞机方面,仍与波音和空客有一段距离。

1/3:中国航空市场仍有一段路要走。

根据国际航空运输协会发布的数据,2015年中国1/3的航空飞行是延误状态。这项数据充分表明,发展航空行业还需数十年。

中国商用飞机有限公司将必须通过证明C919能够有效且可靠地运营定期航班,赢得中国航空公司以及其他国家航空公司的信任。(米娜)

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