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汏飞机昨昌北机场仩岗进京航线

时间:2019-07-12 21:03:40 来源:互联网 阅读:0次

大飞机昨昌北机场上岗进京航线

客源如何相关人士称 摸着石头过河

大飞机有大块头,内部空间也很宽敞。本报刘勇摄 copyright

本报讯(刘勇)7月29日,随着东方航空公司的一架空客A330 300飞机起降昌北机场,南昌至北京航线正式有了双通道宽体大飞机驾临。近300个座位的大容量、更为宽松舒适的乘坐环境,这个大块头的加盟,将对进京客运市场产生影响。 copyright

29日上午,在昌北国际机场,登上了执飞南昌至北京MU2091/2往返航班的这架空客A330 300,发现飞机的空间有了很大拓展。单通道变成了双通道,座位从两排变成了三排,不管是头等舱还是经济舱,个人空间都有了大的提升。并且,每个坐椅上都有视听设备,能够欣赏电影、音乐等,借此打发时光,也能把飞机飞行的轰鸣声隔绝。

这是继华航开通南昌至台湾的大飞机航线之后,我省的第二班次大飞机航线,每周二、四、五及周日执行南昌至北京往返航班。 copyright

去年,昌北国际机场完成二期扩建,机场跑道由原来的2800米延长至3400米,道面加道肩部宽度达60米,并相应加宽滑行道,飞行区等级指标由4D升级为4E,可实现全重起降波音747、空客330等大型飞机。为大飞机的驾临提供了基础保障。

南昌至北京航线是我省航空客运业的重要市场,业内人士表示,大飞机的加盟,将助推这一市场的竞争。 本文来源于上饶[]

与空客A320、波音737等飞机的150个左右座位相比,298座的空客A330 300在运量上一架抵两架,加上其更好的舒适度,并无二致的票价,在同等条件下,其竞争力会更强。 在当前火爆的暑运市场可能优势不会很明显,但进入市场淡季,是骡子是马就能看清楚 ,这将推动民航市场内部的竞争。

但东航江西分公司有关人士却没有如此乐观。 在飞行首日,往返航班的上座率都达到80%以上,似乎还可以。 他分析, 但比这还至关重要的一个数据是,38个头等座位,往返加起来也只有7个人坐。而空客A330 300往返南昌北京一趟,运行成本为50多万元,赢利的主要方式在头等舱 。 copyright

该人士表示: 东航也是摸着石头在过河,不清楚未来运营情况及效果,如果形势不乐观,说不定也有取消大飞机执飞的可能。 内容来自

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